| 品牌：飞利特 | 材质：4680 | 填充物：3124 |
| 款式：1503 |
锐志改装刹车前面已经说过刹车抖原因之三，现在来说说之四：
一般改装车由于换装高低软硬可调避震套装和加大轮圈，由于店家技术差异，避震的左右高低和左右软硬调校不均匀，未重新做四轮定位检查．会引起刹车时方向跑偏和发抖现象出现．
方法：重新四轮定位处理，调校避震高低软硬直到二边均匀
TOYOTA丰田，全球大汽车集团的出品，原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列，整体的档次定位就在同厂***车系-凯美瑞之上（REIZ锐志是高于CAMRY凯美瑞，而仅低于CROWN皇冠的***重量级车型），说到大的方面有丰田***、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工艺精细且极为复杂的6前速自动换档变速器，包括前卫造型的手自一体蛇形换档面板系统；成本较高的后轮驱动系统，这是豪华车的配置，行使会更加稳定；还有令人眩目的车头造型，有着雷克萨斯G,S系跑车的影子；后双排气管隐藏式暨后护杠一体化设计，真是***虎尾造型、强劲的心脏（引擎）、***的变速、稳定的行走（后轮驱动）。
丰田锐志改装AP9040大六活塞刹车 锐志刹车系统升级
